8月份，重卡市場交出了銷6.1萬輛的成績單，批發、零售雙雙下降，行業一方面在去庫存，另一方面也在等待貨車以舊換新政策的落地實施。具體表現如何，請跟隨小編一探究竟！
  
  
  根據數據，2024年8月份，我國重卡市場銷售約6.1萬輛，環比7月份小增5%，比上年同期的7.12萬輛下滑14%，減少了約1萬輛。
  
  實際上，批發銷量能環比略有增長，主要還是因為重卡海外出口給力，撐起了局勢。繼6、7月份重卡出口連續出現同比下降之后，8月份的重卡出口銷量終于重回上升通道，預計同比上漲5%。由于俄羅斯將從10月1日起大幅提高進口汽車報廢處理稅，因此，8月份的重卡出口保持了同比增長，9月份的表現也不會差。另外，新能源重卡在8月份延續了“淡季不淡”的良好勢頭，預計終端實銷達到5500輛+，同比大幅增長90%。
  
  
  數據顯示，8月份的市場共有四家企業銷量破萬，重汽以1.6萬輛奪冠，另外三家破萬的企業是解放（1.1萬輛）、陜汽（1.1萬輛）和東風（1萬）；同比逆勢增長的企業只有徐工（41%）。累計來看，1-8月市場份額實現同比增長的企業包括重汽、解放、東風、陜汽、大運、徐工和北奔這七家。
  
  具體來看，重汽8月份銷售重卡約1.6萬輛；其1-8月累計銷售約17.14萬輛，同比增長1%，市場占有率上升到27.5%，上漲了0.1個百分點。
  一汽解放今年8月份銷售重卡約1.1萬輛；1-8月解放重卡累計銷量約12.77萬輛，同比增長3%，市場占有率約20.5%，同比增加了0.5個百分點。
  陜汽集團8月份銷售重卡約1.1萬輛，今年1-8月銷售各類重卡約10.26萬輛，同比增長2%，市場占有率為16.4%，躍升行業第三，同比上升了0.3個百分點。
  東風公司8月份銷售各類重卡約1萬輛；今年1-8月，東風公司累計銷售重卡約10.16萬輛，同比增長4%，市場占有率約為16.3%，暫居行業第四，市場份額上升了0.6個百分點。
  9月份，“金九銀十”小旺季會如期到來嗎？從目前的情況來看，隨著貨車以舊換新在各省市自治區的陸續啟動和實施，9月份重卡市場環比有較為明顯的增長，將會是大概率事件。但能否實現同比持平或者小幅增長，仍有待觀察。